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kopiert. Die Effizienzgewinne aus der Montagelinie fiel auch mit dem wirtschaftlichen Aufschwung in den Vereinigten Staaten. Das Fließband Zwangsarbeiter zu einem bestimmten Tempo mit sehr repetitive Bewegungen, die mehr Leistung pro Arbeiter führten zu arbeiten, während andere Länder mit weniger produktiv Methoden.In der Automobilindustrie, der Erfolg wurde dominiert und schnell weltweit verbreitet sehen die Gründung der Ford Frankreich und Ford Britain in 1911, Ford Dänemark 1923, Ford Deutschland 1925, in 1921, war Citroen der erste einheimische europäische Hersteller, die Produktion Verfahren erlassen. Bald mussten die Unternehmen Montagelinien, oder das Risiko pleite zu haben;. By 1930, 250 Unternehmen, die nicht tat, war verschwunden [23]Entwicklung der Automobiltechnik war schnell, zum Teil aufgrund der Hunderte von kleinen Herstellern im Wettbewerb um die Aufmerksamkeit der Welt zu gewinnen. Wichtige Entwicklungen enthalten elektrischer Zündung und der elektrischen self-starter (sowohl von Charles Kettering, für den Cadillac Motor Company in 1910-1911), Einzelradaufhängung und vier Radbremsen.Ford Model T, 1927, als der erste erschwingliche amerikanische Automobil betrachtet
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Seit den 1920er Jahren haben fast alle Autos in Serie hergestellt, um die Bedürfnisse des Marktes, so Marketing-Pläne haben oft stark Automobildesign beeinflusst. Es war Alfred P. Sloan, der die Idee der verschiedenen Marken der Autos von einer Firma produziert gegründet, konnte so Käufer "move up", wie ihr